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　　美国有一条著名的66号公路。在中国，有一条公路被网友誉为“中国的66号公路”，这就是张家口境内的“草原天路”，因沿途风光秀丽，这条路吸引了越来越多的自驾游游客和摄影爱好者。不过，从今年五一开始，这条路县级公路摇身一变成为“景区”，开始收费了，标准是每人50元。

“草原天路”的入口处已设有售票口

　　这不是“草原天路”第一次提出收门票，2015年6月19日，张家口物价部门召开“‘草原天路’景区门票价格听证会”，整整进行了3个小时，当时提出每人80元的收费标准引起不小争议，物价部门表示天路收费暂缓。

　　从张北县政府官网发布的信息来看，“草原天路”收费经过了听证会论证通过，并由县政府批准。尽管看上去合法合理，但此事依然引发了不少人的质疑。

　　“草原天路”如何从县级公路变成景区？

　　张北县旅游局、河北省旅游局官方网站上均把草原天路作为景区予以推荐，然而，究竟什么时候，这条县级公路变成景区了？有关部门并没有给出明确的答复。

　　河北张北：“草原天路”——中国的“66号公路”

　　公路可以作为景区来收费吗？

　　与高速公路不同，草原天路本质上是一条公路，而不是地方政府事先规划并投资建设的景区，换句话说路上的风景是被路人发现的。这种情况下，把它作为“景区”开始收费，显然没有合法合理的依据。

　　作为公路收费，县级公路没有资格；作为景区收费，需要省级人民政府确定收费标准并由省级物价部门批准，县级政府也没有资格。

　　何况，有人收费了，但管理跟得上吗？这又是景区又是公路，到底是由旅游部门管呢，还是由公路部门管呢？环境脏乱差找谁？路面坏了谁修？堵车了又归谁管？

　　虽然收费已经开始了，但对这些问题却还没个说法，也难怪会遭网友“拍砖”——

　　焕然一新：不应该收费，一条路达到什么标准了就开始收费，摇身一变成景区就要收费了，哪么以后效仿的会越来越多，老百姓还怎样出门?

　　俗士凡客：公路是通行的，不是赏景的。假如公路景区收费，那么收费后车是不是可以停在路上，那路还能顺畅通行吗？ 假如设停车场，车停场内应按停车场相关规定收费，而不是景区费。

　　阿迅：“草原天路”开始收取门票，关键是这些钱要用转草原的治理上才行。

　　任鑫（日久见人心）：其实条路看着美，去了也就那样。收费的话，去不值得，最重要的是在那条路上以此营生的人，我觉得，还是自由点，不要到哪都收费，到哪都是门，那就没有草原的美了。

　　这些公路好看还不收费

　　当地政府坚持收费没有问题，咱们也就先别纠结了。好在咱们国家又不是只有这一条路风光秀美。

　　北青菌这就带你看看风光好还不收费的公路！

　　318川藏南线

　　318川藏南线，中国最美的公路，却也是中国路况最险峻、通行难度最大的公路，它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区。一路向西去西藏，蓝天，白云，独特的异地风情……

　　张家界天门山盘山公路

　　张家界天门山盘山公路有"通天大道"之称，盘山公路全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，共计99个弯，180度急弯此消彼长，似玉带环绕，弯弯紧连，层层迭起，被誉为“天下第一公路奇观”。

　　挂壁公路

　　挂壁公路是在悬崖峭壁上开凿而出的，我国一共有六条挂壁公路，主要分布在太行山及晋东南，有锡崖沟（陵川县）、郭亮（辉县）、陈家园（陵川县）、回龙（陵川县）、昆山、井底（平顺县）。其中郭亮被称为“第九大奇迹”、“世界最险要十条公路之一”、“世界十八条最奇特公路之一”。

　　矮寨盘山公路

　　矮寨盘山公路为国道319干线（旧称湘川公路）公路奇观。自下而上经13处弯道始达坡顶。山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥，全国罕见。山顶建有“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像。

　　二十四道拐

　　二十四道拐是个地名，是一段二十四道弯的公路，贵州晴隆“24道拐”抗战公路，是“史迪威公路”的形象标识。。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以“S”型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。24道拐盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。

　　如果某天时间和机会恰到好处，不要错过这些或神或梦幻或壮美的中国公路！

　　编辑丨李子红

　　综合经济日报（jjrbwx）、法制晚报（fzwb_52165216）等

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